Pakketten, boodschappen, maaltijden, service-onderdelen: steeds meer goederen moeten tot aan de voordeur in de stad worden bezorgd. Tegelijk worden steden strenger. Er komen zero-emissiezones, geluidsnormen worden aangescherpt, parkeerplekken verdwijnen en straten worden autoluwer. Is de bestelbus dan nog de beste keuze voor de laatste kilometer, of werkt een compact elektrisch voertuig beter? We zetten het naast elkaar.
Sinds 2025 voeren steeds meer gemeenten een zero-emissiezone in voor bestel- en vrachtauto's. [Nextro: actueel aantal gemeenten checken via opwegnaarzes.nl] Daarnaast maken veel binnensteden ruimte voor fietsers en voetgangers. Dat betekent: minder plek om te stoppen en te laden, en meer regels voor wie de stad in rijdt. Voor stadslogistiek telt daarom niet alleen hoeveel je kunt vervoeren, maar vooral hoe makkelijk je bij de deur komt.
In een autoluwe binnenstad telt elke centimeter.
| Bestelbus | Compact elektrisch voertuig (Goupil G4) | |
|---|---|---|
| Zero-emissiezone | Alleen elektrisch toegestaan, diesel na de overgangsperiode niet | Altijd toegestaan |
| Wendbaarheid | Groot, lastig in smalle straten | Draaicirkel 4,5 meter |
| Stoppen en laden | Vaak dubbel- of foutparkeren of verder lopen | Past op kleine plekken, dicht bij de deur |
| Laadvermogen | Groot | tot 960 kg |
| Geluid | Diesel: motorgeluid | Vrijwel stil, ook vroeg of laat bezorgen |
| Opbouw | Standaard laadruimte | Ruime opbouwkeuze dat bij je werk past. |
| Snelheid | Geschikt voor de snelweg | 50 km/u, gemaakt voor de stad |
Bij bezorging in de stad gaat de meeste tijd niet op aan rijden, maar aan stoppen. Een plek zoeken, uitstappen, de juiste zending pakken, lopen naar de deur. Een compact voertuig kun je dichter bij de deur parkeren, verkeer kan makkelijk passeren, dus je veroorzaakt geen opstoppingen en met een slim ingerichte laadbak pak je de zending sneller. Elke minuut die je per stop bespaart, telt op over tientallen adressen per dag.
Een gesloten boxvan: snel bij de lading en veilig afgesloten.
Steeds meer logistieke bedrijven werken met een hub aan de rand van de stad. Grote voertuigen brengen de goederen naar de hub, en van daaruit rijden compacte elektrische voertuigen de laatste kilometer. Zo hoeft de bestelbus niet door smalle straatjes en zet je elk voertuig in waar het het sterkst is.
In stadslogistiek is de opbouw minstens zo belangrijk als het voertuig zelf. Een Goupil G4 is leverbaar met een gesloten laadbak (boxvan), een koelopbouw voor verse producten, tipper en pick-up. Moet het nog specifieker, bijvoorbeeld met vakken per route of klant? Dan gaan we over tot maatwerk zodat het voertuig perfect past bij jouw werkzaamheden.
De Goupil G4 met koelopbouw voor verse en gekoelde producten.
Voor de smalste straten en binnenhoven is de Goupil G2 een goede optie, met een draaicirkel van 4 meter. Rijd je ook routes buiten het centrum, of vervoer je zwaardere zendingen? Dan bieden de G4+ (tot 70 km/u en 1.355 kg) en de G6 (± 80 km/u, 3 zitplaatsen) meer snelheid en laadvermogen.
Het bekendste voorbeeld rijdt dagelijks door Nederlandse woonwijken: het Picnic-wagentje is een Goupil G4. Volgens Goupil rijden er in Europa meer dan 3.300 Goupils G4 voor Picnic. Ze maken meerdere rondes per dag in dezelfde wijken, stil en zonder uitstoot. Wat voor Picnic werkt, werkt ook voor koeriers, groothandels en servicebedrijven. Lees meer op de pagina last mile delivery.
Twee elektrische Goupils aan het werk op de boulevard van Scheveningen.
Ook voor andere stadsdiensten is een compact voertuig ideaal. Bekijk onze oplossingen voor city services en groenvoorziening.
Nextro levert vier Goupil-modellen. Allemaal 100% elektrisch, met 7 jaar garantie op het lithium accupakket en service op locatie.
Elk model is leverbaar met een kipper, gesloten laadbak/boxvan of pick-up, maar bijvoorbeeld ook met een veegvuilcombinatie, bladzuiger, koelbox en vele andere praktische opbouwen. Past een standaardopbouw niet? Dan bouwen we maatwerk met onze gespecialiseerde partners. Liever een voertuig dat direct beschikbaar is? Bekijk onze tweedehands voertuigen.
Een bedrijfswagen moet elke dag rijden. Nextro is exclusief importeur en officieel servicepartner van Goupil in Nederland. Onze gecertificeerde servicemonteurs komen met hun servicebus naar je toe voor onderhoud zoals APK en reparatie. Zo blijft je voertuig inzetbaar en hoef je niet naar een garage. Dit scheelt transportkosten en beschikbaarheid.
Onze servicemonteurs komen voor onderhoud en reparatie naar je toe.
Liever geen grote investering vooraf? Via Nextro Lease kies je voor operational lease en rijd je een Goupil voor een vast bedrag per maand. Meer over onze dienstverlening lees je bij Nextro services.
Rijd je lange routes met veel kilometers buiten de stad, of vervoer je grote en zware zendingen? Dan blijft een (elektrische) bestelbus de logische keuze. Voor ritten met veel stops in de stad zelf is een compact voertuig vaak efficiënter.
Stadslogistiek is het vervoer en bezorgen van goederen in de stad, zoals pakketten, boodschappen en bevoorrading van winkels en horeca.
Ja. Een Goupil is volledig elektrisch en stoot niets uit.
De Goupil G4 heeft een laadvermogen tot 960 kg. Dit gewicht kan verschillen per opbouw.
Ja. De Goupil G4, G4+ en G6 zijn onder meer leverbaar met een koelopbouw voor verse en gekoelde producten.
Ja. We komen graag met een demo bij jou langs, zodat je hem in je eigen werkomstandigheden kunt testen.
We denken graag mee over je routes en je voertuigen. Bekijk de Goupil G4, lees meer over Nextro Lease of neem contact op voor een demo op locatie.